昨日，全国铁路运行图调满一周，北京地区首次常态化地增开了12对夜间高铁，填补了以往晚间无高铁的空白时段。北京晨报记者采访发现，由于时间比较赶趟儿，新增高铁列车备受旅客欢迎，特别是京沪高铁的“夜班车”几乎趟趟爆满。未来三天，北京南开往上海虹桥、青岛、泰安以及北京西开往郑州、汉口等地的夜间高铁商务座、一等座车票已经所剩无几或干脆已经售罄。

　　坐车时间：夜间高铁不“红眼”

　　5月15日，全国铁路进行了十年来动静最大的一次调图，北京铁路局首次新增北京始发终到的夜间高铁共12对。其中，北京南站开往上海虹桥、青岛、泰安、沧州、廊坊、天津西共7对，北京西站开往汉口、郑州东、安阳东、石家庄共5对。

　　需要解释一下的是，这12对夜间高铁列车并不是在凌晨出发或到达，也不是和高铁动卧那样，当晚出发次日早上到达，而是填补了以往晚间无车的空白时段，列车到达时间都赶在午夜0点之前。以北京南开往上海虹桥的G7次列车为例，晚7点从北京南站始发，当天23点55分即可抵达上海虹桥，返程的G8次列车亦如此。

　　此前，北京地区也曾开行过夜间高铁，但都是临时性的；此次调图，夜间高铁被写入日常运行图，即首次被常态化，满足旅客出行。

　　热门车次：北京至上海最抢手

　　截至昨日，铁路大调图整整一周，这12对的夜间高铁上座率如何呢？北京晨报记者从北京南站了解到，刚刚过去的一周，北京南始发的7对高铁中，开往上海虹桥的G7次列车，无论是工作日还是周六日上座率都较高，基本能够达到90%以上。开往其他方向的一些车次客流高峰则主要集中在周六日，上座率也能达到80%至90%左右，但工作日上座率则一般。