新华网海南博鳌３月２３日新媒体专电题：协同治霾　互联互通　产业转移——博鳌嘉宾聚焦京津冀协同发展三大热词

　　京津冀协同发展上升为国家战略至今已两年，三地协同发展推向纵深。在博鳌亚洲论坛２０１６年年会所举办的“京津冀一体化：众行以致远”分论坛上，京津冀如何“齐步走”引发与会嘉宾热议。治霾有何成效？互联互通何时实现？产业如何转移布局？这三大问题成为关注焦点。

　　协同治霾：“和民众的期望值还是有差距”

　　“两会期间，我最揪心的就是雾霾。”说起雾霾，与会嘉宾、北京市常务副市长李士祥坦承地说，每年供暖开始和供暖结束前后几天，就是雾霾发生的“危险期”，每到这些时候就会提早做好准备。

　　提起京津冀，雾霾是绕不开的话题。从关停污染企业、限制单双号，再到加强预警预报，三地协同进行生态合作，治霾效果如何？三地在博鳌论坛上都晒出了“成绩单”：

　　——北京去年有蓝天白云的天数是１８５天，较２０１４年有了很大的提高；煤炭消耗量从２０１４年的２３００万吨压缩到去年的１３００吨，两年关闭了１１００家工业企业；

　　——天津去年优良天数较上年增加４５天，ＰＭ２．５的平均浓度降低了１５．７；

　　——河北省去年ＰＭ２．５指数比２０１３年下降了２８．７％，空气优良平均天数１９０天，比２０１３年增加了６１天，重污染天数３６天，比２０１３年减少了４４天。

　　李士祥和河北省副省长张杰辉等与会嘉宾表示，尽管各地为治理大气污染，防治雾霾做了很多努力，数据上看效果是好的，但和民众的期望值还是有差距，采取的措施和看到的效果还是有时间差。

　　国务院发展研究中心副主任、京津冀协同发展专家咨询委员会委员张军扩认为，三地共同治霾的力度一定要加大，找准突破口。散烧煤是冬季造成雾霾的重要原因，河北省就将压减散烧煤作为下一步的重点。但是，治霾涉及到整个经济结构和能源结构的调整，它需要一个过程，我们在管理工作中仍需不断进行宣传，提醒市民采取防护措施。

　　互联互通：“轨道上的京津冀”值得期待

　　串联首都功能疏解、区域产业转移等工作，需要实现京津冀之间的互联互通。“构建一体化现代交通网络”已写入“十三五”规划纲要：“建设高效密集轨道交通网”“完善高速公路网络”“构建分工协作的港口群”“打造国际一流航空枢纽”。

　　正在布局的“四纵四横一环”交通网络将在京津冀城际之间高度覆盖，串联起区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。天津市副市长赵海山介绍说，去年天津高铁“两通两建”，天津至河北保定的时间缩短至４０分钟。同时，从东北来的列车可通过天津和河北相连，天津成为了京津冀的铁路枢纽站。今后，天津至河北可以实现两小时基本覆盖，三地之间的经济往来将更加密切。