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调查:9成受访者购新能源车多为短距离代步
2016年03月07日 08:53 来源:北京晨报 作者:王海亮 字号

内容摘要:调查显示,目前虽然新能源汽车购车人群比例不大,但有过新能源汽车体验并愿意尝试汽车租赁的人数较多,占到被调查者的76%。调查数据显示, 90.8%的被调查者表示,购买新能源汽车的目的是“城市短距离代步”,表明电动汽车较低的续驶里程契合市区私人交通行驶需要,颇受消费者青睐。此外,在被调查者中,近七成家庭已拥有至少1辆汽车,没有汽车的只占30.6%,有车族更愿意将新能源汽车作为家庭第二辆用车。此外,从调查结果看,对于犹豫观望或不准备购买以及放弃购买的人群,“充电不方便”、“续航里程短”以及“技术不成熟,质量和安全担忧”成为影响购买新能源汽车的三大主因。

关键词:新能源汽车;购买;短距离代步;车多为;里程;节能;乘坐;电动汽车;调查结果;政府补贴

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    购新能源车多为短距离代步

 

  北京晨报讯(记者 王海亮)北京消费者青睐新能源汽车吗?因为什么优势和目的去购买新能源汽车?近期,市统计局、国家统计局北京调查总队通过网络和实地PDA调查两种方式,开展了“新能源汽车消费意愿和影响因素”调查,有效调查样本2746份。

  调查显示,目前虽然新能源汽车购车人群比例不大,但有过新能源汽车体验并愿意尝试汽车租赁的人数较多,占到被调查者的76%。被调查者中,乘坐过新能源公交车的占52.4%,乘坐过出租车的占33.4%,乘坐过私家车的占18%;乘坐过公务用车和租赁汽车的分别占7.9%和4.7%;没有乘坐过新能源汽车的占24%。

  调查发现,消费者对于新能源汽车的节能减排、降低成本功能持积极态度。50.3%的已购或准备购车的人群认为,“节能环保性”是他们接受新能源汽车的首要原因;其次是“政府补贴优惠”和“使用、保养成本低”,分别占42.9%和32.9%。

  调查数据显示,90.8%的被调查者表示,购买新能源汽车的目的是“城市短距离代步”,表明电动汽车较低的续驶里程契合市区私人交通行驶需要,颇受消费者青睐。此外,在被调查者中,近七成家庭已拥有至少1辆汽车,没有汽车的只占30.6%,有车族更愿意将新能源汽车作为家庭第二辆用车。

  此外,从调查结果看,对于犹豫观望或不准备购买以及放弃购买的人群,“充电不方便”、“续航里程短”以及“技术不成熟,质量和安全担忧”成为影响购买新能源汽车的三大主因。

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