新华社北京２月１９日电（记者陈舒 屈凌燕 丁文杰）从５年前在质疑声中收购瑞典汽车品牌沃尔沃，到连续多年上榜世界５００强，再到去年上市世界首款量产的互联网汽车，吉利正在从对沃尔沃的成功收购中获得巨大红利。

　　通过技术消化、产能转化、文化融合，中国自主品牌吉利汽车不仅复兴了沃尔沃的全球业务，还实现了自身制造转型升级，并发展成为业界航母。

　　吉利集团１８日下午发布的２０１５年最新财报数据显示，去年吉利全球汽车总销量为５０９８６３部，年增长约２２％。其中，沃尔沃营业利润达到近８亿美元，年增长２１１．０９％。

　　这只是中国本土企业完成海外并购并“婚姻幸福”的代表之一。

　　普华永道最新报告显示，２０１５年中国企业海外并购交易总数量同比上升３７％，达９４２０宗，交易总金额同比上升８０％，达７３４０亿美元。据预测，２０１６年该数据仍将继续保持两位数增长。

　　２００８年国际金融危机后，海外资产价格大幅贬值，给中国企业大量海外并购提供了机遇。然而，由于对投资所在地政策、法律、文化缺乏了解，自身在环保、风险管控等领域不够成熟，中国企业的“海外之旅”充满坎坷。

　　从ＴＣＬ吞下汤姆逊后的消化不良，到上汽收购双龙后的尾大不掉；从中海油收购尤尼科的功败垂成，到平安并购富通后的巨额亏损……中资企业在进驻海外市场的过程中，总是伴随投资失败的阴影。

　　近年来，随着中国企业对海外市场的日益熟悉，在风险管控和项目管理方面的日趋成熟，海外并购正由需步步谨慎的“陷阱”变为人人争抢的香“馅饼”，海外市场的红利逐渐显现。

　　据吉利集团副总裁李轶梵介绍，以前沃尔沃只有瑞典一个管理中心，现在已经拥有北美、欧洲和亚太三个管理中心，其中亚太中心设在中国。以前沃尔沃只有欧洲出口，现在中国三家工厂已经投入运营，美国工厂也即将开始建设。

　　此外，沃尔沃的研发能力和核心技术也得到进一步的长足发展。吉利在２０１５年底上市了世界首款量产的互联网汽车沃尔沃ＸＣ９０，这款车拥有先进的人机交互技术，充分利用大数据，将汽车与人、汽车与汽车、汽车与交通设施进行连接。

　　中国商务部研究员王志乐说：“吉利的并购买到了知识产权，摆脱了发达国家在核心知识产权上的限制。”

　　新年伊始，中企大额海外并购案接连不断，并且可以预期，投资企业将从中获益。

　　１月１５日，青岛海尔宣布斥资５４亿美元收购通用家电业务；１月２９日，深圳女装品牌歌力思宣布以２．４亿元人民币收购美国潮牌Ｅｄ　Ｈａｒｄｙ大部分股权；２月３日，中国化工集团公司宣布通过公开要约收购瑞士农化和种子公司先正达，收购金额为４３０亿美元。