(世说中国策)回眸十二五·中国经济世界印记之四

　　——中国轨道交通绘全球图谱

　　新华网北京10月25日电　前不久,中国铁路总公司与印尼4家国有企业签署协议成立合资企业,中企赢得雅加达-万隆高铁项目。从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造,到物资供应、运营管理和人才培训,这一项目被称为中国高铁整体走出去“第一单”。

　　从阿根廷布宜诺斯艾利斯城铁到土耳其安伊高铁、从在建的肯尼亚蒙内铁路到美国波士顿地铁项目,近年来中国轨道交通在全球不断延伸。在全球经济变革的大背景下,轨道交通网络将给全球政治、经贸、金融、人文等领域带来深远影响。

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　　“我到现在也没坐过火车,我想坐火车出行肯定能看到不一样的风景,”老挝国立大学中文系学生安旺奔说。在东南亚唯一的内陆国家,很多老挝人和安旺奔一样没有坐火车出行的体验。

　　而这一缺憾将不复存在,有望今年12月开工的中老铁路将让老挝人乘火车远行的愿景成为现实。

　　实际上,中老铁路是规划中的泛亚铁路中线的一部分,在老挝境内从中老边境的磨憨至万象全长418公里,并从万象跨越湄公河连接至泰国首都曼谷。据悉,中老铁路将采用中国技术,客运设计时速为160公里,投资规模约68亿美元。

　　据老挝官员介绍,政府制定了到2020年摆脱最不发达国家行列的战略规划,交通运输将扮演重要角色。铁路将助力老挝实现从“陆锁国”转为“陆联国”战略,意义可谓重大。

　　与老挝接壤的泰国,中泰铁路合作也顺利推进。本月底,中泰双方有望签署两国政府间铁路合作框架协议。

　　作为中国与东南亚互联互通的重要一环,规划中的中泰铁路全长867公里,向北连接老挝万象、直达昆明,向南则通向马来西亚和新加坡。中泰铁路合作包括4条路线:曼谷—坎桂、坎桂—玛塔卜、坎桂—呵叻以及呵叻—廊开,形成一个“人”字形,横贯泰国曼谷以北的南北国土。

　　在中东欧,连接布达佩斯和贝尔格莱德的匈塞铁路改造项目已箭在弦上。目前匈塞铁路为单轨铁路,全长375公里。在进行双轨电气化改造之后,最高时速可达200公里,运行时间将大为减少。中国、塞尔维亚和匈牙利表示,力争项目今年年底开工。

　　中国驻塞尔维亚大使李满长在接受新华社记者采访时说,这一项目将提升塞尔维亚和整个地区的基础设施水平,加快互联互通,更好实现物畅其流,便利人员往来。