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　　5月22日，北京市人大常委会对《北京市轨道交通运营安全条例（草案）》进行了第一次审议，“地铁禁食”话题再度引发公众关注。

　　有人认为，地铁禁食不能一刀切；有人认为，个人应该舍弃些许便利，以保持公共空间舒适……看来，地铁禁食之争的确考验城市管理智慧。

　　北京地铁禁食拟入法，首次审议中提高罚款上限

　　“最大公约数”不太好找

　　魏 薇 邓淑文

　　北京现有17条地铁，运营里程465公里，截至今年4月，最高日客运量达到1156万人次，而地铁用餐现象十分普遍。“每天早上七八点钟来买的上班族可多了，很多人进地铁前买一份准备进站吃。”流动摊贩的老板介绍。

　　记者在地铁站注意到，在安检入口处的《乘客须知》上目前并未有地铁站禁食的要求，车站内走廊上贴着的“请勿坐卧停留”“请勿扔杂物”“禁止吸烟”等标志也未涉及禁止饮食的提示。车厢内的“禁止吸烟”“小心夹手”“小心站台间隙”“请勿倚靠”等标志同样如此。而且，有些地铁站——比如朝阳门站——还有为乘客提供饮品的自动售卖机。

　　22日北京市人大常委会对《北京市轨道交通运营安全条例（草案）》进行了第一次审议，审议中，市人大城建环保委建议增加如下内容：对于在车站、车厢内乞讨卖艺，在车厢内饮食行为，运营单位有权制止，市交通行政主管部门可予以警告，并可处50元以上1000元以下罚款。

　　地铁禁食可能入法，乘客怎么看？记者随机采访了10位乘客，其中7位均表示赞成。“地铁作为公共封闭空间，一个人的行为会引发多方面的反应，地铁突然晃动也可能引起饮食泼洒。我有一次在地铁上喝饮料，有一个大妈一直盯着我看，后来我就不好意思喝了。飞机虽然也是公共封闭空间，但是飞机上会有空乘及时整理，维护环境卫生，且人流量较小。”乘客胡阳表示，任何一项措施都需要制定一定的惩罚机制才会有警醒作用，通过罚款可以有效遏制不良社会行为，不然“好了伤疤忘了疼”。至于罚款金额的设定，则可以借鉴香港等地的经验。而另外3位则表示，地铁禁食应该倡导，但是入法没必要，因为这是个人素质问题。“地铁交通是为了便民，发生遗洒、卫生问题的话应该罚款，但是1000元的上限太高，应该再有所斟酌。”在国贸附近工作的王小宣表示。

　　23岁的王小宣，每天乘坐地铁1号线上下班，忙碌的她几乎每天在地铁里用餐。“我每天早上9点上班，为了多挤出半个小时的睡觉时间，经常在地铁里喝点小米粥，吃个叉烧，不然干坐着也无聊。”有时候加班到晚上10点，就在路上边走边吃，没吃完的就要带到车厢里继续吃。“我觉得只要不吃异味很大的东西就行，还有吃东西的时候注意别把东西洒到地上或别人身上。因为没有明文规定，安检员不会管的。”考虑到站内卫生，她建议增加车站内的垃圾桶数量，维护站内环境。

　　孙小姐每天早高峰时段需要乘坐地铁半个小时左右，她说：“我一般上班前买好早点，边走边吃，如果要上车的时候还没吃完，就用塑料袋包好了下车再吃。在车上吃可能会弄到别人身上，有的食物味道比较大，不太合适。”在孙小姐看来，北京不太好的空气质量也是地铁里用餐的一个理由，“因为雾霾要带戴口罩，在路上边走边吃也不方便，所以选择站内解决。”