国家的梦属于大梦

　　人不可以无梦,人类因梦想而伟大。梦是想象的极致,可以玄幻空灵,也可以非常具体。共和国建立之初,毛泽东就有一个“汽车梦”,也可以笼而统之地称为“工业梦”。所以他会亲自为一个企业的奠基题词:“第一汽车制造厂奠基纪念”。几年后的1956年4月25日,他这样描述自己的梦:“自从盘古开天辟地,我们不会制造汽车,不会制造飞机,现在我们都能造了,由于我们是发展重工业。什么时候能坐上我们自己生产的小轿车来开会就好了!”

　　自人类发明“车”的概念以来,汽车似乎是最便利、效率最高、因之也最被人钟爱的工具。一个国家的工业要想迅速发展,就必须给它装上轮子,让汽车载着梦想飞翔。于是,汽车也成了一个国家经济发达的标志。不难理解那个时候的毛泽东为什么会有着那么强烈的“小轿车情结”。一年多以后,1958年的2月13日,就要过春节了他却赶到长春视察第一汽车制造厂,并再次督促厂长饶斌:“什么时候能坐上我们自己造的小汽车呀?”

　　“汽车梦”是国家的梦。国家的梦属于大梦,如“美国梦”,不只美国人在做,许多其他国家的人也纷纷涌进美国寻梦。大梦若得以实现,须上上下下梦到一处,有共同的梦想,才有共同的未来,可凝聚起无穷无尽的让梦想成真的创造力。何况领袖的梦,很容易就转化为全国人的梦。自毛泽东第二次说出自己的小轿车之梦,只用了33天,一汽厂从无到有就生产出了中国第一辆自己的高级轿车。可见梦是要“做”的,不是用来说的。若只挂在嘴头上光说不做,天天靠“做梦娶媳妇”,是不会有好梦成真那样的美事的。

　　这辆“中国第一车”,从发动机到外壳,里里外外大大小小点点滴滴无一不是中国制造。由当时的吉林省委第一书记吴德命名为“红旗”。半个多世纪过去了,中国成了世界上最奇特的“汽车大国”。每年有2300多万辆新车投入市场,市场调动了人们的欲望,欲望又反转来刺激市场……现代人基本上变成了“汽车人”,人们所向往的“社会和谐”,很大程度上变成人和车的和谐。然而在遍地汽车的情况下,能叫得响的“百分之一百自主知识产权”的汽车品牌,还是“红旗”。