秦岭巍巍，渭水悠悠。秋日，坐落于千年古都西安、有着近120年光荣历史的西安交通大学校园内，大树参天，丹桂飘香，一派生机盎然。

　　伫立在百年老交大创始人——盛宣怀先生的塑像前，抚今追昔，不禁让人感慨世事的宏阔与沧桑巨变。

　　“宇土茫茫，山高水长，为世界之光！”这是西安交大校歌中的歌词，这也正是她百余年来的信仰所系，魂魄所在。

　　励精图治 自强不息

　　在甲午战争弥漫的硝烟和耻辱中，盛宣怀主张“自强首在储才，储才必先兴学”，并于1895年、1896年相继创办了北洋大学堂和南洋公学。

　　北洋、南洋两校的联袂出现，大长中国人的志气。

　　“从历史上看，办实业教育、办工科，南洋公学并不是最早的，但一旦办起来就一发不可收，办出了当时中国所能达到的最高水平，即使在世界上，其某些方面也毫不逊色。”西安交通大学副秘书长、校史与大学文化研究中心主任贾箭鸣说，从清末到民国，在中国社会风云激荡剧烈变迁的背景下，南洋公学（1921年改称交通大学）励精图治，奋发有为，实现了学校教育的三次重要跨越，率先建成我国最优秀的工业大学。

　　一是通过唐文治、叶公绰、凌鸿勋等的持续努力，实现学校人才培养转型，建成当时国内最具影响的工科大学，享有“东方MIT”的美誉。

　　1907年，唐文治辞去朝廷要职执掌南洋公学。他采取“拿来主义”的学习态度，1910年通过驻美使馆征集当时全美98所大学章程，要求各专科课程设置以美国同类高校为蓝本，教科书直接购自哈佛、麻省、宾夕法尼亚大学等校。20世纪30年代，交大机械工程学院毕业、赴美国麻省理工学院深造的钱学森一去就发现，交大的课程安排与该校如出一辙，连实验课的内容也一样。

　　唐文治执校期间，该校业已建成一所东南仅有的工业大学。时任北京大学校长蔡元培1917年莅校考察后评价说：“办理之妥善，成绩之优美，为举国学校所仰慕。”

　　二是通过蔡元培、孙科、黎照寰等的孜孜求索，形成学校理工管并重的发展格局，缔造了交通大学的“黄金时代”。

　　蔡元培于1928年2月以民国政府大学院院长的身份接掌交通大学。他果断带来新的变革，力推理工管并重，并筹划成立各相关学院。

　　经过清末以后30年的不懈努力，学校步入了历史进程中的“黄金时代”，全中国第一流的师资和学子云集于此，包括钱学森、张光斗、杨嘉墀、汪道涵、王安、吴文俊、徐光宪等在内，交大历史上的杰出人物有很多出自这一时期。

　　三是通过吴保丰等在抗战条件下的艰苦工作，开拓新兴学科专业，攀登“海陆空兼长”的历史高峰。

　　抗战时期的交通大学重庆本部艰难到极点，但在吴保丰校长、李熙谋教务长的主持下，同样成就了一段辉煌的历史。学校一方面大力引进回国青年学者，把世界上最新的科学知识传授给学生，另一方面又大力完善学科专业。据记载，1949年新中国成立前夕，全国工科学生总计不过2万余人，而交通大学就占了2000多人，其规模之大、实力之强、声誉之隆、人才之盛，一时无出其右。