中国社会科学报综合外媒报道 近日，来自英国剑桥大学、中国科学院昆明植物研究所、世界混农林业中心的研究人员在期刊《公共科学图书馆·生物卷》上发表研究，呼吁政府规划道路建设时充分考虑对地区农业生产的影响。

　　该研究利用生物多样性、气候、交通以及粮食产量等数据，得出一套图像系统，用以显示哪些道路项目会在最小影响环境的前提下，最大程度促进农业发展。

　　研究者以大湄公河次区域为模拟对象。1973—2009年，该地区约有31%的森林消失，同时还存在贫困问题。

　　研究通过分析该地区粮食产量、交通状况、动物分布情况等数据，给出了新的道路规划建议。在一些地区，如粮食产量较低的缅甸伊洛瓦底三角洲，可以通过改善粮食生产地与市场之间的交通、提高新技术应用等措施显著提高粮食产量，而所需环境成本相对有限，因为该地区大部分土地已被用于农业生产。但对于拥有广阔森林的其他地区，如老挝北部，不适宜的道路项目很可能破坏生态系统，而粮食生产收获甚少。

　　剑桥大学环境保护科学教授安德鲁·鲍姆福德表示，到2050年全球将新增0.25亿公里道路，其中大部分在发展中国家，类似研究可帮助政府找出哪些项目不合时宜，并给出环境成本更低、开发收益更大的替代方案。

　　（王晓真/编译）