独龙江公路隧道贯通，独龙族群众载歌载舞欢庆

独龙江公路隧道贯通，独龙族群众载歌载舞欢庆2

独龙江公路隧道贯通，独龙族群众载歌载舞欢庆，并向建设者敬酒。 （本版图片由怒江州委宣传部提供）

4月10日13时28分，随着独龙江公路隧道一标段最后一爆的轰然巨响，全长6.68公里的独龙江公路重点控制性工程——高黎贡山独龙江隧道贯通。这标志着云南省怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县独龙江乡将彻底告别一年中大雪封山长达半年的历史。

独龙族是我国人口较少的少数民族之一，只有近7000人口，其中4100多人聚居在怒江州贡山县独龙江乡。独龙江乡地处峡谷深处，自然条件十分恶劣，仅有一条独龙江公路通往外界，每年有半年大雪封山、与世隔离，经济社会发展滞后，一直是云南乃至全国最为贫穷落后的地区。

独龙江公路隧道的贯通，将使独龙族群众的发展再次迈上快车道。

世代梦想今朝圆

4月10日上午， 尽管是高山峡谷、冰天雪地，仍有不少独龙族同胞身着节日盛装，自发来到隧道口，见证隧道贯通。对于他们来说，这是祖祖辈辈的梦想。

13时28分，一声巨响之后，隧道顺利贯通。在隧道口等待了一上午的贡山县老县长高德荣难掩激动，第一时间把隧道贯通的喜讯告诉乡里的独龙族同胞们。“官兵们已经连续3个春节没有回家了，他们是新时期最可爱的人。”高德荣说。

“隧道贯通后，结束了独龙族同胞祖祖辈辈半年与世隔绝的历史，同时，开启了独龙江乡跨越发展的新篇章。”听到隧道顺利贯通的消息，独龙江乡党委书记和国雄异常激动。

独龙江乡位于贡山县西部，地处横断山脉的高山峡谷地带，山高谷深，沟壑纵横，形成封闭式的地理坏境。在公路建成前，进出独龙江乡的唯一通道是人马驿道。生活在山里的人们要在大雪封山前，赶到贡山县城，把半年的生活物资都储备好，人背马驮走上两天，才能从县城回到独龙江乡。

为了彻底解决独龙江乡和独龙族群众出行难的问题，实现不让一个兄弟民族掉队的庄严承诺，在国家有关部门的支持和云南省的努力下，1996年交通部投资修建独龙江公路，1999年9月建成土路通车，路线全长96.2公里，结束了我国最后一个少数民族聚居区不通公路的历史。

独龙江公路建成通车后，为地方经济发展和边疆稳定发挥了巨大作用。但是，在公路建设初期，大量使用了木桥、木挡墙，这些结构承载能力低，抗灾能力极弱，运行多年，损毁严重。

2011年1月，云南省正式启动实施独龙江公路改建工程。

作为独龙江公路的控制性工程，独龙江隧道全长6.68公里，投资2.42亿元，于2011年4月3日正式开挖。隧道施工平均海拔3200米，气象条件恶劣，穿越多条地质断裂带，岩体破碎，涌水量大，地质构造、水文地质条件极其复杂。

独龙江公路隧道的建设者们克服了许多难以想象的困难，解决了大量复杂的技术难题。经过4年的努力，胜利实现了贯通，结束了独龙族同胞世代被茫茫雪山所阻隔的历史。

如今，隧道终于顺利贯通了。隧道建成后，独龙江公路缩短公路里程16公里，有望实现全年通车，行车条件将得到极大改善。

“我在独龙江封山工作了6年。六年间，没有和家人过上一个团圆年。现在隧道贯通了，以后可以和家人一起过团圆年了。”在二标段隧道口，独龙江乡武装部部长李金山听到“轰”的一声巨响，流下了激动的泪水。

从县城到独龙江乡，只需3个小时

现在，随着隧道贯通，大山里的人们，从县政府到独龙江乡，只需要约3个小时就到了。

“隧道贯通后，更多的独龙族年轻人将走出大山闯世界，我们独龙江乡的发展必将迎来新的发展机遇。感谢打通隧道的武警交通部队官兵和地方施工人员，他们真的很了不起。”独龙江乡乡长李永祥激动地说。

“独龙江隧道终于贯通了，作为独龙族，我们会世世代代记住这一刻。”62岁的迪新华为了能赶上隧道贯通，一大早就叫上一帮老朋友赶来。“感谢党和政府以及各族同胞对我们独龙族的关怀。”

“我的孩子都19岁了，今年终于可以带着孩子回娘家过年了。”家住贡山县城的肖玉梅，自从1993年离开独龙江，已有21年没能回独龙江过年。

不再被雪山阻隔，是独龙族同胞的世代梦想，也是独龙江公路高黎贡山隧道工程建设者们1000多个日日夜夜的期盼。

“儿子今年快5岁了，我陪他的时间不足5个月，他都不认识我这个爸爸了。”2010年10月31日，作为独龙江公路改建工程隧道项目总工程师，段兴明离开刚满周岁的孩子，带领项目部进驻独龙江公路一标段隧道口，开始了长达近4年的艰辛工作。“独龙江隧道贯通，不仅是独龙族百姓的心愿，也是我们建设者的心愿，我们今天圆梦了。”

“以前进出独龙江，人背马驮都要两三天，非常辛苦危险，隧道通了，进出方便了，我们的日子一定会越来越好。”独龙江乡孔当村60岁的独龙族群众孟国繁说。

“隧道贯通了，独龙江封闭和难发展的问题解决了，下一步我们要加快产业发展，在发展中保护，在保护中发展。”对于隧道贯通后下一步的发展，和国雄已经有了新打算。