建造美国海军“圣安东尼奥”级两栖船坞登陆舰（LPD 17)的造船厂认为，美海军新增的第12艘 LPD 17船坞登陆舰将维持船厂生产线，并披露了LPD 17改进型方案。

　　“约翰·莫瑟”号（LPD 26）是美国海军第10艘LPD 17，目前正由位于帕斯卡古拉河流入密西西比河的英格尔斯船厂建造。

　　亨廷顿英格尔斯工业公司下属的英格尔斯造船厂是美国海军第11艘 LPD 17以及新“美国”级两栖突击舰的总承包商。LPD 26以及“波特兰”号（LPD 27）正在该厂建造。就LPD 26 与 LPD 27 以及“的黎波里”号（HLA 7）的建造进度，船厂负责人表示， 项目已有成熟流程，将持续到船厂获得新项目。

　　维持船厂生产线的可行方式是当美国海军新级别的舰艇采办立项前，包括两栖船坞登陆舰（LX（R））和海军补给舰（TAO（X））替代项目，船厂的LPD生产线仍在运行。

　　LPD 项目负责人表示，此次第12艘LPD17 建造项目对船厂和供应商来说都意义重大，船厂已经设计出既能保证效率又能节约成本的舰造进程，此进程将延续到新舰造项目和其他新项目的出现。

　　为便于船厂参与未来舰船建造项目，船厂已设计Flight II 型LPD，并倾向于在 LPD 17舰型上增加反导配置。

　　负责人表示，英格尔斯船厂拥有成熟的生产线和设计，建造人员拥有丰富经验，供应商对项目也十分熟悉，因此他们对生产此船型和项目拥有信心。

　　Flight II 型 LPD是专为LX（R）项目设计的，舰型也可为未来的海军联合指挥舰、医疗船甚至潜艇勤务船打下基础。Flight II 型LPD与LPD 17 大体类似，但舰内结构和子系统有较大改变：移除了直升机库和艉甲板室，将医务舱分成两部分，将士兵舱缩减到仅能容纳500人，并将柴油机的数目从4台减少到2台。反导配置保留了井型甲板，预留空间以安装天线长7.62米到10.668米的S波段相控阵列雷达。

　　负责人表示，该船厂努力使LPD舰符合未来舰船设计是有例可循的。英格尔斯船厂建造的海军“斯普鲁恩斯”级驱逐舰（DD 963）为随后的“提康德罗加”级巡洋舰（CG 47）奠定了船型基础。由于最初“斯普鲁恩斯”级驱逐舰设计时即为舰艇留下了2400吨的裕量，所以美国海军能在此舰型的基础上再新建三级舰艇。DD 963 到DD 993 到CG 47，都是基于同一平台建造的，他们希望LPD亦如此。

　　美国众议院军事委员会（HASC）在2014年5月初通过了2015财年为海军LPD 17 的国防授权法案。法案中收录了麦肯伊主席保证美国海军在2015财年开始第12艘LPD17 建造合同事项的提议，将为海军采办LPD 28 提供8亿美元的先期拨付资金，超过海军要求1256.5万美元。至于美国议会上议院是否支持国防授权法案里提出的措施，还有待观察。