内容摘要：吉林大学社会学系教授董才生在《春运问题的人口社会学分析》中指出，在春运中，最受关注的不是中短途公路运输，而是在总客流中占比很小，但在铁路运输中占比较大的农民工。去年底，中央提出，要积极稳妥扎实推进城镇化，到2020年，要解决约1亿进城常住的农业转移人口落户城镇、约1亿人口的城镇棚户区和城中村改造、约1亿人口在中西部地区的城镇化，推动新型城镇化要与农业现代化相辅相成，突出特色推进新农村建设。到时候，当学生们用略带夸张的语调朗诵起教材中关于春运的文字，当参观者们对着相片中的绿皮车、汹涌人潮、蛇皮袋、油漆桶乃至火车上的各种扭曲睡姿指指点点时，作为一个曾亲历过春运的过来人，也许我会告诉他们：在我国工业化和城镇化进程中。
关键词：春运;城镇;人口;农民工;返乡;时刻表;流动;顾骏;回家;旅客
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两位准备返乡的老人，认真地盯着大屏幕上的列车时刻表。 袁婧 摄
铁路上海站，不少乘客提着大包小包回家过年。 通讯员 陈骏 摄
铁路上海站外，正在候车的旅客喜滋滋地等待上车回家。 记者 叶辰亮 摄
本月初铁路春运售票高峰时，支付宝发布的一份大数据分析报告指出，通过数据采集样本分析发现，受近年来沿海产业往中西部梯度转移、东中西部多个区域经济中心崛起等因素影响，新一代外出人群“就近务工”趋势已初步显现，在外工作、春节需要返乡的旅客，以离家200公里至800公里最为集中。
相关专家表示，尽管春运出现至今人口流动量持续呈现增加的态势，但随着产业转移、城镇化建设以及人口老龄化的发展，预计“拐点”于下一个10年，即2020年至2030年出现。
