5月24日，在埃及首都开罗记协大楼前，人们参加烛光悼念活动。当日，数十名记者在记协大楼前参加了烛光悼念埃及航空公司失事飞机遇难者的活动。新华社记者 孟涛摄

　　埃及官方《金字塔报》网站24日刊登了埃及航空公司MS804航班客机在失事前发出的技术信息记录，显示这架客机在起飞前没有出现任何技术故障。

　　不过，参与埃航失事客机调查的法医负责人24日说，仅从乘员遗骸的情况就推断客机在空中爆炸后坠海还为时过早。

　　发动机“正常工作”

　　《金字塔报》网站上载了由MS804航班客机发出的一系列技术日志。报道说，从格林尼治时间5月18日21时09分（北京时间19日5时09分）至飞机从雷达上消失，客机总共在3个半小时内传送11份“电子信息”。

　　由巴黎飞往开罗的MS804航班客机于开罗时间19日凌晨2时45分（北京时间8时45分）在地中海上空从雷达上消失，机上共有56名乘客、3名安全人员和7名机组人员。

　　在这批被公开的电子信息中，有两份显示客机发动机“正常工作”；还有一份于北京时间19日8时26分发出，显示客机副驾驶窗户温度升高。在接下来的3分钟内，客机依然在传送信息，直至从雷达上消失。

　　MS804航班客机失事究竟缘于技术故障还是人为因素目前还没有定论。据埃及方面介绍，埃及检方将调查这起空难中是否有人触犯刑法；埃及民航部将派专人调查技术层面可能出现的故障。

　　“黑匣子”下落不明

　　埃及搜救团队先前在埃及亚历山大港以北290公里处海域发现失事客机的部分残骸、乘客遗骸和遗物。

　　一名埃及法医官员告诉媒体记者，他们收集到23包遗骸，但最大的也不过手掌大小。这名不愿公开姓名的消息人士说，从遗骸大小来看，客机可能在空中先发生爆炸，尔后坠落。

　　不过，这支法医团队的负责人希沙姆·阿卜杜勒－哈米德说，上述观点“只是猜测”，现阶段就为客机坠毁原因下定论还太早。

　　埃及官员先前怀疑客机遭遇恐怖袭击，但目前尚无组织宣称制造这起事件。

　　民航专家对“爆炸说”看法不一。美联社援引航空系统专家菲利普·巴特沃思－海斯的观点报道，如果客机没有爆炸只是坠海，乘客残骸不应该破碎到这般程度，“一般来说，这种冲击力不会对系着安全带的人体造成这样的影响……人体框架可以承受因飞机扎入水中而导致的急剧减速”。

　　不过，航空新闻网站全球飞行网编辑戴维·利尔芒特认为，飞机从高空坠海的冲击力极大，可以对机上人员产生毁灭性影响，急速下降后坠海的力量“就好比迎面撞上悬崖”。

　　搜救人员迄今未找到任何生还者，客机“黑匣子”也下落不明。

　　目前，埃方派出水下机器人在出事海域搜索黑匣子，法国方面一艘搜救舰协助作业。埃方先前表示，一旦客机黑匣子被找到，将迅速启动调查工作。黑匣子如果没有受损，将在埃及接受调查，若受损将被送往国外。

　　（新华社专特稿）

　　声音

　　埃及否认爆炸报道

　　据新华社开罗5月24日电（记者 刘洪德 郑凯伦）据埃及官方媒体中东社报道，埃及法医局局长哈米德24日发表声明说，一些西方媒体关于埃及航空公司失事客机曾发生爆炸的报道不符合事实。

　　当晚，在埃及记者协会的号召下，埃及新闻工作者在记协门前悼念失事客机遇难者。约100名埃及新闻工作者手持点燃的白色蜡烛或标语牌静默哀悼。标语牌上写着“肃立悼念遇难者”“事件揭露部分西方媒体反埃真面目”等口号。

　　当天早些时候，一些西方媒体援引一名参与埃航失事客机调查的埃及法医官员消息报道称，从已找到的乘客遗骸判断机上或曾发生爆炸。