“日本制造”安全气袋反夺命 日产品质不保利润落后韩欧 

　　环球网报道(记者 张骜)汽车业再爆造假丑闻,继德国大众汽车排放测试涉嫌作弊之后,日本安全气袋制造商高田被指隐瞒气袋有爆炸风险,进一步打击了“日本制造”产品的声誉。

　　据美国彭博社11月5日报道,美国国家公路交通安全局(NHTSA)表示,尽之前已出現多起与汽车安全气袋瑕疵有关的死亡事故,但日本安全气袋制造商高田自2009年起向当局选择性地提供不完整或不准确数据,包括“刻意”不报告2起事故,隐瞒气袋有爆炸风险,被美國监管当局要求立即停止生产相应气袋。据悉,该款气袋已安装在数百万辆汽车中,与全球8起本田汽车意外死亡和超过100起受伤个案有关。

　　日本高田公司被指隐瞒汽车安全气袋爆炸风险,进一步打击了“日本制造”产品的声誉。

　　据香港《文汇报》分析,日本产品质近期有下降趋势,在美国销售的日本汽车品质持续下降,今年已跌至业內平均水平以下,落后于韩国及欧洲生产的汽车。

　　FutureBrand顾问公司今年早些时候曾表示,在公司追踪的10个国家中,日本的“国家品牌”形象最好,尤其试其电子产品。不过,日企利润并未因此受益。数据显示,在七大工业国(G7)中,以日本消费品公司的营运利润最低,例如索尼公司只有1.5%,远低于美国苹果公司的29%。

　　分析指出,新兴市场产品质已大幅提升,美国J.D. Power公司数据显示,中国产汽车的瑕疵率已低于美国产汽车。

　　而日企要走出困局,首先需要改善形象,让消费者愿意接受较高产品价格,如丰田汽车通过提供更长保用期吸引顾客,但这个办法需长期努力才能见效。短期內日企应承认日本在品质方面已失去领导地位,同时通过增加在海外建厂,提高供应链的效率。不过,虽然日本首相安倍试图将外国对日直接投资增加一倍,但对日本增加对外投资兴趣不大。