编者按

　　党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视农村公路建设，要求建好、管好、护好、运营好农村公路。自2003年开始，浙江实施“乡村康庄工程”，扎实推进农村公路建设，构建了集规划、技术、设计、管养于一体的浙江特色标准体系，新改建农村公路约9万公里，在全国率先实现建制村通达等级公路，并于2017年实现建制村客车“村村通”。浙江“四好农村路”建设，促进了沿线产业转型升级和绿色经济发展，改变了农业、农村、农民的面貌，农民群众的获得感大大增强。近日，光明日报调研组走进浙江，深入湖州安吉、杭州淳安和绍兴柯桥等地调研，探寻“乡村康庄工程”的浙江模式和经验。

　　青石铺路，溪沙围绕。层楼叠榭的灰白之间，几个大字格外醒目：“下姜村——梦开始的地方。”

　　如今，来下姜村的游人络绎不绝。但在15年前，来一趟下姜真不容易。2003年4月，时任浙江省委书记习近平第一次考察下姜村时，先要经千岛湖乘船到薛家源码头，然后再乘车到下姜村。

　　谈起15年前的情景，下姜村党总支书记姜浩强仍然记忆犹新：“淳杨线没通的时候，3个小时最多只能到40公里外的淳安。总书记当年来的时候，走的是高低不平的‘搓板路’。就是因为路不好，很多人一辈子没进过县城。”

　　2003年，浙江启动“乡村康庄工程”，吹响了浙江省农村公路跨越式发展的号角。2010年底，浙江农村公路实现了等级公路通村率、路面硬化率均达到100%的“双百”目标。

　　农村公路飞速发展，给浙江农村面貌带来了日新月异的变化。农业农村农民，生活生产生态，乡土乡愁乡贤……条条阡陌之间，之江大地成千上万的乡村被激活。一条条农村公路似乎在宣告，中国的农村不但不会衰落，更要成为全面小康路上亮丽的风景。

　　1.“八万里路云和月”

　　“8年时间，我们建成了8万多公里公路。”省交通运输厅厅长郭剑彪，虽已年近花甲，但谈起浙江农村公路的发展历程，依然豪情万丈，“当时我们叫什么——八万里路云和月！”

　　10多年前，农村公路曾是浙江这个“七山一水两分田”省份的短板——2002年，浙江省农村公路通乡镇率位列全国第26名，公路通村率位列全国第21名。不适应农村奔小康、不适应农业的转型、不适应农民的增收，农村公路成了浙江“三农”发展最大的制约。

　　改变，从2003年开始。浙江在全国率先实施以通乡、通村公路建设为重点的“乡村康庄工程”。

　　从此，浙江农村公路建设进入黄金时代。2006年，浙江实现所有乡镇通上等级公路。随后，全省经过3年多攻坚，于2010年底实现农村公路“双百”目标——等级公路通村率、路面硬化率均达到100%。

　　“乡村康庄工程”的实施，不仅使浙江农村公路建设实现了跨越式发展，同时也给农村公路建、管、养、运工作带来了质的变化。2011年，浙江农村公路初步建成“农村公路网、安全保障网、养护管理网、运输服务网”四张网体系，基本实现农村公路建管养运一体化发展。

　　至2016年底，浙江省农村公路总里程达10.7万公里，占全省公路总里程的91%；农村公路隧道682道，居全国首位；桥梁3.8万座，居全国第2位；乡镇和具备条件建制村通硬化路率、通客车率均达到100%，建管养运一体化发展水平和美丽公路建设走在全国前列。